近日，各个车企纷纷公布了2月份销量成绩，其中新能源车的表现十分抢眼。2月中国车市新能源车零售销量达到43.9万辆，同比增长61%，环比增长32.8%。新能源车零售渗透率为31.6%，其中自主品牌新能源车渗透率52.9%，而主流合资品牌的新能源渗透率仅有4.2%，从市场份额来看，主流自主品牌的新能源车份额64%，同比增长了5%，主流合资品牌的份额为4.4%，同比下降1%，新势力品牌份额11%，同比下降2%，特斯拉份额为7%，相对稳定。

2月销量超过1万辆的企业有十家，分别是比亚迪、特斯拉中国、广汽埃安，上汽乘用车、吉利汽车、长安汽车、理想汽车、蔚来汽车、上汽通用五菱、哪吒汽车。

(资料图)

根据第三方统计数据，2月份销量超过1万辆的新能源汽车共有10款，这些车型的销量基本上都实现了同比的较大幅度增长。

销量最高的仍然是五菱宏光MINIEV，2月销量为30267辆，较上月销量增加了13851辆；第二名是比亚迪宋PLUS DM-i，2月份的销量为29931辆，较上月销量增加了1527辆；

第三名是特斯拉Model Y，2月销量为25526辆，较上月增长了11342辆；第四名是比亚迪海豚，2月销量为22682辆，较上月增长了5100辆；

第五名是比亚迪元PLUS，2月销量为20279辆，较上月增加了5937辆，第六名是比亚迪秦PLUS DM-i，2月销量为19000辆，较上月增加了13913辆；

第七名是AION S，2月销量为16827辆，较上月增加了11736辆；第八名是比亚迪宋Pro DM-i，2月销量为14439辆，较上月增加315辆；

第九名是AION Y，2月销量为12996辆，较上月增加8204辆，第十名是比亚迪唐DM,2月销量为10783辆，较上月增加了3085辆。

此外，长安Lumin、秦PLUS EV、理想L8等车型的销量也较上月有明显增长，而特斯拉Model 3自去年10月销量大幅下滑之后，一直未能收复失地，2月销量为8397辆，较上月减少了约4000辆。

主流合资品牌新能源车仅宝马i3、宝马i3、别克微蓝等少量车型月销量接近3000辆，与高歌猛进的自主品牌相比，差距实在太大，这也表明，在新能源赛道，主流合资品牌的产品尚未得到市场认可。

由上述销量数据可以看到，以比亚迪领军的中国品牌在新能源车领域的优势越来越明显，其中比亚迪更是在前十名中占据了六个席位，典型的霸气侧漏；销量前十名中仅特斯拉不是中国品牌。而广汽埃安在今年实现了强势的增长，轿车和SUV同步发展，月销量一举冲破了3万辆，后劲十足。中国品牌借助新能源赛道实现加速超车，正在成为现实。

标签：