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8月10日,由中铁四局集团负责承建的雄商高铁站前11标段,采用国内最大跨度50M移动模架现浇简支箱梁,顺利通过雄安铁路公司组织的首件工程评估,为该标段移动模架现浇简支箱梁的正式施工奠定了基础。

首件简支箱梁为799#墩～800#墩之间,梁长为50.7m,跨度为49m,桥面宽为12.6m,梁高为4.515m,底板宽为5.5m,钢筋总量96.4t,C50混凝土理论方量615m³,于6月25日完成了移动模架现浇梁首件的施工工作。

评估组对该移动模架现浇梁施工标准化管理、资源配置、质量记录及实体质量等内容,听取了设计、施工和监理单位的汇报,查阅了移动模架现浇梁工程建设标准化管理、质量记录,核实了资源配置,现场抽检了工程实体质量。综合各项检查结果,评估组同意新建北京至雄安新区至商丘高速铁路移动模架现浇梁首件工程通过评估。

为保证该梁的成功浇筑,中铁四局集团雄商高铁站前十一标项目部严格按照雄安公司下发的《移动模架现浇简支箱梁首件工程标准化管理检查实施细则》,认真编制实施性施工组织设计和作业指导书,项目部领导牵头多次召开准备会、部署会、推进会,从物资供应、设备保障、技术支撑等方面对浇筑工作做细致系统的部署。浇筑过程中,项目主要管理人员全程跟班作业,协调混凝土供应、工序衔接等工作,同时密切与监理等部门联系,听取合理意见,使施工中出现的问题能及时处理,确保该梁施工的安全、质量、有序可控。

雄商高铁黄河特大桥D段起讫里程DK473+617.35-DK479+228.5,全长5611.15m,标段起点位于黄河北岸河南省濮阳市台前县梁集村,跨越黄河后进入山东省济宁市梁山县小路口镇,途径梁集村、富康新村达到黄河南大堤。设计孔跨布置为:起点上跨黄河北大堤,采用(72+128+72)连续梁;在DK474+079(中心里程)采用3联(62+62) mT构与黄河主桥进行连接;在DK475+100位置采用(60+80+4*260+280+80+60) m总长为连续钢柘梁柔性拱上跨黄河主桥,接66跨50m移动模架现浇梁跨越滩区,采用90+180+90m连续梁拱跨越黄河南大堤到达D段终点。(图片由雄安高速铁路有限公司侯晓静，中铁四局臧芃祺、刘宇舟、王绪齐、张畅授权提供)

来源：中国日报网

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